SPA3550LW是彈性體，受到拉力后會產(chǎn)生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動輪進入松邊時，帶的拉力由F1減小為F2,其彈性伸長量也由δ1減小為δ2。這說明帶在繞過帶輪的過程中，相對于輪面向后收縮了，帶與帶輪輪面間出現(xiàn)局部相對滑動，導致帶的速度逐步小于主動輪的圓周速度，這種由于帶的彈性變形不一致而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動稱為彈性滑動。
SPA3550LW出現(xiàn)打滑的原因：
1、三角帶過松，三角帶磨損嚴峻，三角帶或帶輪外貌有油污。
三角帶過松應前移柴油機并緊固機角螺絲，或調(diào)解拖帶輪。三角帶的松緊應用拇指在緊邊跨距中點施壓約2千克的力，皮帶下陷8-12毫米為宜;三角帶磨損嚴峻應改換;三角帶或帶輪外貌有油污應用干布擦凈。
2、三角帶扭轉。兩帶輪未對齊。
可調(diào)解柴油機位置聯(lián)組三角帶型號，SPA3550LW三角帶使兩帶輪對齊。
3、聚散器打滑。摩擦片沾油、摩擦片磨損嚴峻;壓緊彈簧彈力變?nèi)趸蛘蹟唷?/div>
摩擦片沾油應拆開聚散器，用汽油洗凈晾干，彈簧力變?nèi)趸蛘蹟鄳{(diào)理疏散杠桿、改換新彈簧。
4、聚散器疏散不清。聚散器踏板行程過大或過小;疏散杠桿壓縮行程不足或三個疏散杠桿不在統(tǒng)一平面內(nèi)。
前一種環(huán)境，應調(diào)解聚散器拉桿自由行程，使其到達30-50毫米;后一種環(huán)境應調(diào)解三個疏散杠桿與疏散軸承平面的間隙(0.2-0.4毫米)溝通，即在統(tǒng)一平面內(nèi)。
5、換檔堅苦或掛不上檔。聚散器疏散不清;換檔桿與拉桿討論位置差池，拔叉不到位，換檔桿與銷軸脫焊。
聚散器疏散不清，須調(diào)解聚散器;拔叉拔不到位，應調(diào)解換檔桿與拉桿討論位置，使拔叉拔到位。
6、自動脫檔。拔叉彈簧力不敷;掛檔不到位;拔叉軸定位槽磨損。
掛檔不到位，需調(diào)解拉桿討論，使拔叉到位，定位槽磨損，可將拔叉軸動彈九十度。
